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保存車めぐり CHAP6:小金井市国分寺駅西児童館 クモエ21001

どうも、暁です。

さて、今回は昨年9月以来の久々の保存車めぐりと言う事で、保存車めぐり初の旧型国電、しかも保存されるのも貴重な事業用車であるクモエ21001を紹介する。コイツに関してはもう保存車ではなく、ほぼ放置車と言っていいだろうが、今回はカテゴリの関係もあるので保存車として紹介する。
(参考マップはこちらから。)

クモエ21
ISO400 1/60 F8.0日酸公園にて撮影
この車両はクモハ11として各地で活躍後、昭和42年に盛岡工場(S61年廃止)にて救援車であるクモエ21001に改造され、昭和59年に当時の小山電車区にて廃車されたものの同地にて保存されて今に至るという経歴である。東京(総)にて長年保存されていたクモニ13007が10年2月に解体されてしまった現在において、現存唯一の50系国電という貴重な車両であるが、屋根付きで展示されているものの、木製のドアの一部や雨樋が壊れていたり、一部の運転機器がなくなっているなど状態は悪く、いつ解体されてもおかしくない感じを受ける。何故か、『けがした電車を助けた電車』というHMが溶接で取り付けられているが、これは施設を利用する子供らにこの車両に対する親しみを持ってもらうためなのだろうか。
(追記:モハ50系かと思っていたら、こいつの種車はもっと古いモハ30系だったそうだ。嗚呼、鉄ですら理解するのに色々と苦労する旧型国電についてはかなり難しいぜw)

先頭車改造側から
ISO400 1/125 F7.1 同地にて撮影。
先頭車改造された反対サイドを見る。何だか、富山港線あたりに最後らへんまで居たスカイブルーのクハ79後期っぽい感じの典型的な事業用車顔である。これはGMキットのおまけを使って再現可能かもしれない。なお、長年放置されていたためか既に前面Hゴムがほぼなくなってしまったが、自治体にやる気がないか、予算がないために今後ずっとこのままであろう。

状態が悪くなっているために、事業用改造を受ける前に配属されていたのが仙石線であったということが剥がれた塗装から見える下地から推測できてしまう。確か、この話題に関しては某鉄道模型番組でもネタにしていたなw
ちなみに気になる各種表記類に関しては、配置が北ヤマ、最終全検がS55-11大井工という表記がそのまま残っているが…何というか保存されてから一回も整備されていない感じがするが、自治体にやる気がないのか、整備する予算がないのだろうかの一体どっちなんだ?

ガワより撮影
ISO400 1/80 F7.1 同地にて撮影。
アクセスは、東北本線の小金井駅西口から徒歩7分ほど寂れた商店街と住宅街を歩いているうちに到着できるので、小金井の国分寺跡などの古代史跡巡りのついでにどうぞといったとこだが、関東の旧国好きなら一度は行っていい場所である…と言いたかったが、実際のところは旧型国電がただ悲しく屋根付きで鳥葬されている場所なんである。何と言うか、あと少ししたら本当に解体されてしまいそうな雰囲気だなw

では、また。

◆おまけ。
今回は保存車ネタで記事一本書いたが、そんなことよりも、ここ最近いつもやっていた合宿免許体験記である『あぶない普免』シリーズを出せという声も大きいが、たまにはこういう刺激的な記事を書かないとブログ自体誰も喜ばないような内容で倦怠期のカップルばりにマンネリ化してしまうからなぁw

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