振り向いても、もういないよ。東海なんてね。【前編】

ちょｗｗｗもう15000ＨＩＴ超えちゃったのかよｗｗｗｗｗ　
しかも、一日に平均60〜70人なんて普段から考えれば異常だぜ。まっ、それだけ人気が高いのか。このブログではなく、415系引退と言うニッチな話題が。一回だけの訪問者が滅茶苦茶多いのもこのブログの特徴だし。

こんばんは、暁です。

さてさて、前回は上野で183系の水上を撮影したところで終わったが、今回は東海を撮影するまでのことを書く。



俺（とその他2名）は、上野で183系を撮影したあと、秋葉原の裏口の某鉄道模型店(*決してタムタムではない)で俺はＢトレインショーティーのスカ色113系4両セットとBトレ用動力と台車2つを購入。家に帰って113系を作ってみたら、113系には急行用の台車を履いていると思って、急行用を買ってしまったことに俺は気がついた。嗚呼、イメージって恐いね。
今度、秋葉原行ったときには銀河モデルのBトレ用ウエイトと国鉄型用エッチングパーツでも買うかw　そして、吉野家で豚丼を食べたあとに秋葉原を出発した。



東京で中央線の201系に乗り、新宿まで行った後に湘南新宿ラインに乗車した。
写真の編成は、三鷹区配置の201系T123編成。なんだか、じゅうすぃ〜と言いたくなるような編成ナンバーだなぁ。



湘南新宿ラインに乗車中、何故か新鶴見機関区に本来は交流区間しか走れないはずのED75が留置されていた。しかも全検出場したばかりの1039号機が。
何だか、早く出場してしまったために新鶴見に留置されていたらしい。
しかし、新鶴見で絶滅寸前のＥＤ75なんていいものを見たなぁ。



戸塚で湘南新宿ラインから降りて、211系の普通列車に藤沢まで乗車。
藤沢にて俺(とその他2名)の乗った211系Ｎ24編成を小田急のＥＸＥと一緒に撮影。



藤沢と言えば、最近出来た元祖湘南電車こと80系電車型のＫＩＯＳＫが有名である。
店内にはＢトレのスカ色と成田エクスプレスが売っていた。なのに、地元で1年前まで走っていた113系湘南色のＢトレがなかったのか。多分、在庫切れなのだろう。
藤沢駅と同様の電車型ＫＩＯＳＫは水戸駅のＥ653系のものがある。
ちなみに、このＫＩＯＳＫの廻りには年配の観光客が群がっていた。

【以下次回】

では、おやすみなさい。